2020年伊始，制造業減稅降費

 2020年伊始，制造業減稅降費“打響第一槍”新年伊始。

 據專家測算，公路隔離柵降低制造業用電成本和企業電信資費的規模合計將超過1000億元。1月3日，國務院常務會議確定促進制造業穩增長的措施，穩定經濟發展的基本盤。會議指出，大力改善營商環境，繼續實施以制造業為重點的減稅降費措施。推動降低制造業用電成本和企業電信資費，全部放開規模以上工業企業參與電力市場化交易。

 只有給制造業企業進一步減負，才能進一步促進制造業投資和發展，形成良性的正向循環，而減稅降費將是重要的降低制造業成本的措施，有助于公路隔離柵等制造業穩步提質增效。

 公路隔離柵至于鐵礦石，到了2020年，全球供應或有6200萬噸的增量，增量明顯且主要來源于淡水河谷等主流礦山產量的釋放，但其中存在一定的變量，來年需要跟蹤下淡水河谷自身的復產進程。而需求端，考慮到國內實際產能擴張以及海外新增產能的釋放，全球需求或增加3050萬噸，供求將重回寬松格局。鐵礦就很難獨立走出2019年波瀾壯闊的行情，整體格局是屈服于成材的。預計鐵礦石價格中樞將較2019年下跌11%至83美元/噸，普氏指數運行區間在72-100美元/噸，大商所鐵礦指數運行區間在550-700元/噸。

 聽了產業邏輯，我們知道了鋼礦來年的方向，那么在那么混沌的市場當中，能否給出一些策略，品種間有沒有機會？

 公路隔離柵成本降低更加有利于用戶及采購商購買。