今年公路隔離柵冬儲的情況似乎來的更晚一些

  元旦這幾日，公路隔離柵及金屬絲網制品冬儲成為當前的市場焦點話題，今年公路隔離柵冬儲的情況似乎來的更晚一些。

  2020年多地鋼廠冬儲政策陸續出爐，目前出臺的冬儲政策主要集中在東北，西北和華北地區，主流地區的主要鋼廠遲遲未出。

  公路隔離柵廠家從目前的已出臺的冬儲政策來看，主要包含保價，鎖價和不鎖價三方面：

  1、保價政策，遇漲不漲，遇跌跟跌，筆者認為這可能是今年冬儲的最大福利。

  2、鎖價政策，目前小廠螺紋及盤螺的鎖價區間大多集中在3400-3500一帶，預計后期主導鋼廠的鎖價區間大約會在3500-3600區間。

  3、部分地區執行不鎖價策略，結算時間點大部分在3月底，如果今年的行情預期走弱，時間差會是今年冬儲的最大亮點，畢竟越往后優勢越大。

  公路隔離柵從貿易商的反饋來看，目前大部分地區的市場價格已接近或達到去年同期的冬儲價位，華東地區的預期價位多在3600-3700，山西等華北地區大約在3400-3500，西南地區在3700左右，華南地區在3800附近，隨著當前價格的逐漸接近及冬儲時間的到來，商家冬儲意愿開始逐漸增強。

  主導鋼廠方面，目前大部分主流鋼廠的冬儲政策尚未出臺，主要原因可能是當前市場預期偏弱，價格的持續下跌超出了鋼廠的預期，鋼廠通過檢修控產等手段減少產量，目前雖有小幅累庫，但庫存水平仍不高，節后大多持有看漲預期。所以主導鋼廠更愿意靜觀其變。

  從目前的情況來看，今年公路隔離柵冬儲的情況似乎來的更晚一些，也許是采購商還在等待價格，亦或是這樣的價格還不能觸動冬儲的欲望。